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Primeiro, precisamos preparar as seguintes ferramentas: chave Allen, calibrador de folga e chave dinamométrica. Ajuste aproximado da folga da borda da matriz: O valor teórico da folga da borda da matriz deve ser ligeiramente maior que a espessura alvo da chapa, geralmente 2 a 3 vezes, para compensar a perda de espessura durante a tração e alongamento subsequentes.

Nos últimos dias, uma onda de frio varreu muitas áreas, com as temperaturas caindo para -10 graus Celsius. A forte neve cobriu as operações ao ar livre em camadas de gelo. Apesar destas condições climáticas extremas, os nossos colegas da linha da frente enfrentaram o vento e a neve, lutando contra o frio intenso para completar o carregamento do contentor de dois conjuntos de equipamentos de chapa coextrudida ABS, garantindo o envio atempado do equipamento para a Tanzânia. A sua dedicação e empenho escreveram um capítulo da luta do inverno.

Recentemente, nosso equipamento de produção de chapas de PA (Nylon) concluiu o comissionamento. Após várias rodadas de testes de processo e certificação pelo cliente, o equipamento opera de forma estável e os produtos atendem aos padrões, concluindo com sucesso a tarefa de entrega. Na fase inicial de comissionamento, os técnicos realizaram uma inspeção e calibração abrangente de toda a linha de produção, com foco no monitoramento da correção de cada ação do equipamento de produção de chapas. O equipamento passou por uma hora de operação ociosa para garantir uma operação estável.

O equipamento de extrusão de nylon com dissulfeto de molibdênio é uma linha de produção de extrusão de folhas projetada especificamente para PA6/PA66 modificado com dissulfeto de molibdênio. O equipamento requer um parafuso dedicado e resistente ao desgaste com precisão de controle de temperatura de ±1°C e é adequado para temperaturas de processamento de 220-260°C.

A principal razão para defeitos na linha de extrusão de chapas ABS: 1. Taxa de resfriamento excessiva ou irregular: Uma grande diferença de temperatura entre as superfícies superior e inferior da chapa evita a liberação de tensões internas. 2. Tensão excessiva na máquina de tração: Causa alongamento longitudinal excessivo, levando ao encolhimento e empenamento da chapa.