Primeiro, precisamos preparar as seguintes ferramentas: chave Allen, calibrador de folga e chave dinamométrica.
Ajuste aproximado da folga da borda da matriz: O valor teórico da folga da borda da matriz deve ser ligeiramente maior que a espessura alvo da chapa, geralmente 2 a 3 vezes, para compensar a perda de espessura durante a tração e alongamento subsequentes.
Use um calibrador de lâminas para medir a folga nas posições esquerda, central e direita da borda da matriz. Ajuste a folga em cada ponto para o valor teórico girando o parafuso de ajuste da borda da matriz, controlando o erro dentro de 0,02 mm.
Para matrizes com grande largura, é necessário ajuste segmentado (cada 50–100 mm é uma unidade de ajuste) para evitar desvio excessivo de folga em um dos lados.
